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電源行業，大家天天都在喊沒有啥機會，其實電源行業機會無處不在，一不小心，大家錯過了很多機會，冒出很多熱點公司。例如10年左右開始爆發的LED照明行業，促成了去年杭州英飛特的上市和深圳萊福德一大批LED電源企業的平地崛起；2015年啟動的電動汽車行業，促成了一大批艾默生系公司的上市，例如以電驅見長的藍海華騰和以充電樁見長的盛弘電氣；光伏在西部大電站的大發展引發的棄風棄電，國內巨大的太陽能產業迫使政府繼續在政策上支持太陽能發展，引發了分布式光伏在中部和東部的發展，固德威等過去名不見經傳的公司業務爆發式增長，去年業績翻了三倍，今年上半年分布式光伏逆變器公司大多已經完成了去年全年的銷量，增長100%已經成為定局，目測具備上市條件的分布式光伏企業至少三四家。最近到外地出差，順道拜訪了好幾家電源同行，堅持做平臺戰略，雖然不為大多數同行所了解，但是企業的經營非常穩健，日子也過得逍遙自在。一家是西安的軍品電源公司，一看老板老史，就知道是一個純粹的技術人員，公司專注于高壓電源行業，在西安這個軍工系統比較完備的區域小有名氣，多年的研究積累了大量的高壓電源技術平臺和行業口碑，在軍品圈形成了“做高壓，找老史”　的口碑，比較有意思的是，老史的公司目前公司沒有一個銷售人員，客戶都是找上門的，這個在電源行業也是個另類公司，獨此一家。另外一家是華南的模塊電源公司，公司成立的挺早，初創時期的一直不溫不火，技術負責人是我們東南電氣系的一位師弟，2005/06年研究生畢業后在艾默生研發體系工作了幾年，在艾默生系統屬于新生代，最近幾年把艾默生做產品做平臺的理念引入到該公司，產品的失效率年年降低，對標Ｖｉｃｏｒ這些國外的大品牌，潛心做進口替代，價格不是問題。接單數量50臺起，把別的公司不愿做的苦逼活攬過來做，產品做了三四千種，客戶數量五六千個，發明專利超過200項。這類平臺化的公司由于產品滲入到國計民生的幾百個行業，沒有對單一行業，幾個大客戶的依賴，就是在金融危機的時候，業務仍然在高速增長，經營的非常穩健，員工的幸福感很強。追逐熱點的公司，往往有一些特點，以做充電樁模塊的公司為例，第一是產品的型號不多，真正產生銷售的型號就那么幾個，我估計15KW模塊占到該產品線銷量的８０％以上，其他的3ＫＷ、7.5ＫＷ基本可以忽略不計；第二是產品迭代的速度非常快，15ＫＷ模塊去年一年出了至少四個版本，而且一旦新的版本出來，上一代的產品就沒了市場，隨著今年20ＫＷ、30ＫＷ和未來40ＫＷ的推出，曾經的主力產品15ＫＷ實際上就成了過渡機型；第三是行業和客戶比較單一，趕到風口上了，業績超預期發展，而當政策有變，業績會瞬間變臉，現在是8月份，好幾家電動企業有關的半年報出來了，正海磁材、通合科技等上市公司與電動車有關的業務都同比大幅下降，公司半年報虧損。在熱點上的公司，備受行業矚目，風光無限，其實公司經營者心里的危機感和焦慮感，只有老板們最清楚：誰都不愿意依賴單一產品和單一行業。趕上風口，成功上市，不斷的堅持平臺戰略，把公司的業務多元化，成功軟著陸，這是一個普遍的發展路徑。這一方面，電源行業也是有成功的案例，大家看下表，2008年的陽光電源，銷售也就1個億，后面國內光伏市場上量，2011年11月2日，陽光在創業板成功上市，到2016年的時候，公司營業收入已經做到了60億，8年時間，公司業績增長59倍，成為電源界的奇跡。其實仔細研究陽光的發展軌跡，就可以印證上面的邏輯，陽光從做逆變器起家并上市，從2013年開始多元化，進入下游的電站集成業務；2014年11月與韓國三星SDI株式會社簽訂合資合約，雙方將在合肥設立兩家合資公司，從事電力用鋰離子電池包、儲能變流器及儲能系統的開發、生產；后面進軍新能源車電控業務：公司電控產品目前主要定位新能源客車市場，在省內進行率先拓展。目前公司已是安凱新能源客車電控的第一大供應商，電控業務將創造公司新的利潤增長點；也利用光伏的平臺開發了風機變流器的業務。祝在創業的朋友們能夠成為獨角獸，祝成為獨角獸的朋友們能成長為巨無霸。來源：第一電動網作者：電源老代返回第一電動網首頁>本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權為第一電動網（www.d1ev.com）所有，歡迎轉載但請務必注明來源和作者。歡迎加入第一電動網大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至yxh@d1ev.com。

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