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　　米世云的自行車嘎的一聲停在記者面前，全套騎行裝備，小麥色的面龐，笑起來露出一口白牙。米世云是天津工業大學電氣工程與自動化學院大二學生，他在過去的一年里騎行了1萬公里。騎行改變了他，把他從封閉的生活中解放出來。　　偶然機會愛上騎行　　刷一下米世云的“朋友圈”，都是各種騎行照片和組織騎行的帖子，因為豐富的微信表情，他還得到“表情包”的稱號。然而2015年以前，他的朋友圈一年也不會更新一次。初入大學校園，他還是個內向得近乎自閉的男孩。　　一個偶然的機會，米世云路過學校社團招新的地方，飄忽不定的目光停留在了自行車協會的宣傳海報上。“可以騎車出去玩，又不用跟別人聊天”，米世云便加入了這個社團。　　去年10月，米世云第一次參加了社團組織的騎行——從學校到海河上游的天津之眼，全程大約16公里。米世云借了自行車和頭盔，跟大家一起出發了。因為之前很少運動，米世云很快就體力不支，落在隊伍最后面。這時自行車協會會長孫博文發現了他。孫博文陪著他，邊騎邊聊，沒有催促他。最后米世云跟大部隊一起到達天津之眼。他記得那晚天津的夜色很美，深藍的天空上幾顆星星特別亮。也是在這一刻，米世云愛上了騎行。　　為了跟上其他成員的速度，米世云開始鍛煉身體。他為自己制訂了健身計劃，每天跑步、爬樓梯、俯臥撐……周末就請自行車協會的學長帶著他練技術。米世云的身體素質提高很快，他也成了自行車協會的骨干。同學們發現米世云變得健談了，不光車騎得好了，連以前看都不看的籃球、羽毛球等，也都玩得有模有樣。　　自行車協會每周末都會組織中短途騎行拉練，每次米世云都會參加。他們4次從天津騎車到北京，還騎行過河北的白洋淀、壩上草原等。　　發現騎行的意義　　一個學期很快過去，2015年的寒假到了，自行車協會組織騎行海南，米世云報了名。這是他人生第一次去這么遠的地方，還是一次不知道要發生什麼的長途騎行。　　經過初選，17名同學一起乘火車到達海口，開始環島騎行。騎行隊伍里，都有一名“領隊”和一名“壓隊”。領隊要負責線路、控制速度，受風的阻力也大；壓隊則要觀察每個隊員的狀態、隨時清點人數和幫助落下的人。這次騎行里米世云擔任了壓隊，主要負責處理騎行時發生的緊急情況。　　騎行經驗并不豐富的米世云做足了功課：騎行中安全第一；綠燈還剩10秒以上通過，不到10秒則需要集體等候；騎行隊伍雙列而行，他不忘提醒技術熟練的隊員騎在外側，保護技術生疏的隊友；有汽車并行，立刻成為單列，或下路基等候汽車通過；遇見禮讓的汽車，米世云還不忘打手勢致謝。　　盡管種種小心，還是有一名女生摔車了。整個車隊立刻停下來。雖然這個女生只是擦破皮，但大伙都上來幫忙，有的察看傷情，有的幫著拿行李，直到大家攔車把受傷的女生送到醫院。　　這一次海南之行總共騎行10天，米世云明白了騎行不是競速，感受途中美景和集體溫暖，才是騎行的意義。　　用騎行傳遞正能量　　從海南回來后，米世云當選新一屆自行車協會會長。每一次活動，從研究路線、給大家買保險、借裝備、安排分工到預訂飯店等一系列大事小情都由米世云負責。　　2016年7月，自行車協會的14名同學從天津出發一路騎行到上海，米世云和3名同伴再乘火車去格爾木，又從格爾木騎行青藏線進入拉薩。　　白云藍天，長長的青藏公路一直延伸到天邊。路上，他們偶遇了來自陜西師范大學的車隊。大家臨時起興，米世云一行人與其組隊，每5個人一組比賽，輸的隊伍要表演小節目，最后騎行在一片歡聲笑語中結束。　　在遠離喧囂的藏地高原，張開雙臂就能擁抱群山，即使身體再累，心里卻十分豁達舒服。從拉薩回來，米世云像接受了人生的洗禮，心里有了方向。“世界那么大，生命如此寶貴，只要堅持下去沒有什麼是不可能的。”米世云說。　　大二繁重的學業加上組織騎行，米世云學會了科學安排時間。現在他每天晚上在學校騎行半小時。和他一起練習的20多人，大家邊騎邊聊。今年，米世云帶領自行車協會獲得第四屆天津大學生自行車交流賽冠軍，他還打算在大三之前帶著隊友們“騎游中國”，將公益、創業與騎行相結合，用騎行傳遞正能量。　　米世云說：我會騎行一輩子。　　《人民日報》（2016年12月15日23版）

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